CONDUCTORES ACUSAN A EMPRESARIOS DE ABUSOS Y MALAS PRACTICAS

Agencias /Talagante/09/11/2009/Dirigentes de Conductores de empresas de buses de la Provincia de Talagante (BUPESA y Flota Talagante) acusan a los empleadores y empresarios de reiterados y múltiples abusos contra los conductores, los que se demuestran en excesos de horas de trabajo entre 16 y 20 con el riesgo que esto podría ocasionar para los pasajeros, el no respeto a las normas laborales infringiendo la ley aplicando practicas anti sindicales además de obligar a los conductores a manejar maquinas que en algunos casos no cumplen con óptimos estándares de seguridad y mantenimiento, otra de las irregularidades- según Mario Pardo- es que son obligados y presionados indirectamente a imprimir velocidades temerarias por los horarios que le ponen entre terminal y terminal (Santiago y Provincia de Talagante) amenazas constantes y reiteradas si es que los conductores no cortan la cantidad de boletos que les imponen lo que les cuesta el despido y la puesta en el DICOM o lista negra de las empresas coludidas por lo que le cortan los brazos a los trabajadores, desde que salimos por la mañana a trabajar estamos obligados a competir y poner en riesgo a los pasajeros ya que tenemos que hacer la plata para pagar la planilla ,los rollos de boletos y el petróleo y si esto no ocurre no somos rentables para el empleados acusa Ricardo Morales de la Flota Talagante, en tanto Carlos Bermúdez de BUPESA recuerda el accidente que costó la vida de una pasajera por el accidente de una liebre en Peñaflor “aquí se responsabilizo al conductor quien tiene a su esposa con una enfermedad terminal y hoy amenazado de muerte por los deudos de la víctima” la verdad es que este colega competía para cortar boletos y poder comprar los remedios para su mujer y conservar el trabajo ya que si la corta de boletos es baja somos despedidos y cerradas las puertas para trabajar en cualquier empresa de la Provincia esa es la verdad nuestra además de que se trasgrede la ley laboral a diario no se respetan los acuerdos y menos la ley es una vergüenza acusa aquí las multas y sanciones no se pagan ante la poca claridad de la ley y el poder que ejercen los empresarios en la Provincia es por esta razón que cansados de tanto abuso se han organizado para este miércoles 11 realizaran una protesta con toma de la autopista El Sol en la entrada a Malloco (Peaje) kilometro 30 se tomaran la vía y exigen de las autoridades se intervengan estas empresas y se sancionen las graves irregularidades que se cometen a diario en contra de nuestros colegas conductores quienes trabajan tensionados y presionados al máximo con los riesgos que significa en un trabajo que se desarrolla transportando personas en maquinas en condiciones mecánicas dudosas y con pilotos que apenas se sostienen al volante con 20 horas de trabajo, este es un abuso que tiene que ser escuchado por las autoridades y sancionar a los responsables de los que el día de mañana puede traducirse en una tragedia de marca mayor concluyen

Chile /Colegio de Conductores Profesionales concluyo su primera conferencia con éxito y propuestas

Colegio de Conductores Profesionales concluyo su primera conferencia con éxito y propuestas


San Antonio Press La incorporación de un incentivo por pasajero transportado al sueldo de los conductores del Transantiago, la instalación de regulador de frecuencia de los buses a cargo de inspectores , la extensión de los recorridos de acercamiento y la reducción de las vías segregadas, son las principales modificaciones al sistema de locomoción colectiva metropolitano propuestas por el Colegio de Conductores Profesionales.
Así lo expuso José Luís Marín Arrizaga, Presidente del Colegio al concluir la Primera Conferencia de Trabajadores del Transporte efectuada entre el jueves y viernes pasados en la Casa de la Cultura de la Municipalidad de Lo Prado.
Agregó el dirigente que las agresiones síquicas o físicas a los conductores de los buses deben ser consideradas como "actos terroristas" y sancionadas en ese mérito ya que, al atacar a un conductor, se expone la vida de los pasajeros, de quienes van en otros vehículos e incluso de los peatones.
Al encuentro asistieron dirigentes de los conductores de las diez empresas que se adjudicaron recorridos en el Transantiago, de la Asociación de Transportistas Escolares, y de las organizaciones laborales de los taxis colectivas.
Durante este encuentro gremial expusieron distintos aspectos del sistema de transporte de pasajeros el coronel de Carabineros, Luís Merino Briceño, director del Departamento Servicios de Tránsito y Carreteras O. S. 2; Paula Flores, de la Subsecretaría de Transportes; el abogado Claudio Rivera y el ex Ministro de Transportes del régimen militar , Carlos Silva.
Este último recordó que la malla de recorridos "la había fijado el mercado, esto es, la gente que tiene el derecho de disponer de un bus que lo transporte donde desee ir y no donde un joven e inexperto planificador decida".
Igualmente señaló que la antigua Empresa de Transportes Colectivos del Estado, ETC, tenía un déficit de "un millón de dólares al mes ya que, entre otras cosas, necesitaba disponer de dos buses para tener a uno trabajando; el Transantiago tiene un déficit de US$35 millones al mes.".
Mencionó que entre los graves errores cometidos en el diseño y en la ejecución de este plan de transporte están el diseño de la malla de recorridos, "tan compleja que incluso hubo que contratar gente que tratara de explicarlos, muchas veces, sin conseguirlo a los desesperados pasajeros que trataban de llegar, a la hora, a sus trabajos o colegios"; "se hizo un cambio en los contratos que no sirvió para nada"; se "autorizó una tarifa escolar para todo el año y a cualquier hora, en circunstancias que se trata de un tarifa de excepción y para los traslados en horas y épocas de escolaridad".
Propuso "recrear la malla de recorridos que la lógica, basada en la realidad de las necesidades de la gente, había sido constituida y que era eficiente pues respondía a lo que los pasajeros requerían".
Afirmó que a pesar de alto costo financiero del sistema, "ha sido aún mayor el costo social pues se perdió el respeto por las personas y se atropelló su dignidad".
Durante la Primera Conferencia de Trabajadores del Transporte, se analizaron también otros aspectos como que el sueldo de los conductores debe ser fijado en el momento de la licitación de los recorridos, en el cual, dijo el abogado Claudio Rivera, "los propios conductores, que son los interesados, deben participar en esas conversaciones, lo que es un derecho de los trabajadores que no ha sido respetado".
MJGamonal